ST21 on spetsialisti topelt: spetsiaalne kahe-inimese kere, millel on võidusõidupärand ja Stellar touringi perekonna kõrgeim kandevõime. Volitatud esindajana ja süsinikkiust süstatootjana pakume pakkumisi laminaadi ja kohandamistaseme kohta - saatke oma meeskonnaprofiil FOB-tingimuste jaoks.
OEM / ODM tootmine saadaval
Pühendatud 2-inimese tandemkorpus
ISO 9001 sertifitseeritud tehas
Volitatud täheagent (Aasia ja Lõuna-Ameerika)
Kohandatud süsinikkiust süstatootja
ST21: sünkroniseeritud jõudlus kahele - Võidusõidupärand, Touring Range
Tandemsüst on kiire vaid siis, kui kere, kokpitid ja rool on ühel meelel: kaks aerutajat tõmbavad ühte. ST21 on konstrueeritud selle idee järgi - pikk ja kitsas veeliin, mis läbib lahtrit, standardne üle-ahtrotool, mis hoiab joonel 6,5-meetrist paadi ning 260 kg nimimahtu kahe aerutaja ja ekspeditsioonikoormuse jaoks.
KOKPIIN 1 + KOKIPIT 2LUUK6,5 m - 3 vaheseinad · 177 L suletud panipaik · üle-ahtrotüür Külgprofiili kohahoidja - asendada ST21 kerefotoga
Kaks aerutajat muudavad kere disaini juures kõike.Võimsus saabub ühtlase löögi asemel vahelduvate impulssidena, kaal on ühe punkti asemel kahes punktis ning paat peab hoidma joont läbi tuule ja järgnevate merede, mis vaevu puudutaks soolokeret. Tähevastused koos tuuriperekonna pikima veeliiniga - 21'4" - hoiti tahtlikult kitsas 56,8 cm, nii et lisapikkus tähendab loiduse asemel kiirust.
See kiirus-DNA on põhjus, miks ST21 kirjeldatakse nii, nagu see on: kere, mis "lõikab läbi vee", ühtviisi kodus nii võidusõidu stardijoonel kui ka mitmepäevasel tuuril, kus soovite kilomeetreid ära süüa. Täielik kolme-punktiga jalatugi annab mõlemale aerutajale stabiilse platvormi võimsaks jalasõiduks ning standardne üle-ahtrotool -, mitte valik -, talub roolikoormust, et meeskond saaks vedamist jätkata.
Ehitame ST21 oma tehases Stellari litsentsi ja teie kaubamärgi all. Meeskondade, varustustootjate ja importijate jaoks tähendab see kohandatud süsinikkiust süstaprogrammi, kus tandemkere, värvisüsteem ja laevastiku segu on kõik ühe tellimuse osad.
21'4"
Stellari tuuriperekonna pikim kere - maksimaalne veeliinikiirus
260 kg
Perekonna kõrgeim koormusreiting - kaks täiskasvanut pluss ekspeditsioonivarustus
Rool
Üle-ahtrotooli standardne - rool sisseehitatud, hiljem poltidega kinnitamata
177 L
72 L vööri + 105 L ahtri suletud panipaik üle 3 vaheseina
Tandemtehnika
Mis teeb kahe{0}}kajaki tegelikult kiireks - jaamahaaval
Lugege ST21 vöörist ahtrini ja iga jaam teenib oma koha meeskonna esituses: veeliin, mis kannab kahte lööki, kokpitid, mis asetavad kaks keha tasakaalu, ja rool, mis laseb mõlemal aerutajal edasi tõmmata.
VÕRULUUK 72LTIHENDATUD VAHESEESED × 32 kokpitti · 31,9" × 17,3" EACHSTERN 105 LOVER-AHTERROOLmärkusega külgprofiili kohatäide - asendada tehase joonjoonisega
VEELIIN
Pikk + kitsas=kiire.21'4" juures kannab ST21 perekonna pikimat veeliini ja 56,8 cm kõrgusel vastab selle valgusvihk palju lühemale S16 G3 -, pikkus ostab kiirust, kitsas ei lase paadis end praamina tunda.
01
KAKS KOKITIT
Kaks keha, üks tasakaalupunkt.Kabiinid on paigutatud nii, et 260 kg kaalu jaotatakse kogu kere viimistluse vahel. Valatud istmepadjad ja reietugid hoiavad mõlemat aerutajat kindlalt karedes vees.
02
3-PUNKTILINE JALATUDE
Jalavedu mõlemale ekipaažile.Täielik kolme-punkti matkajalgade tugi annab igale aerutajale iseseisva reguleeritava platvormi - võimsaid lööke esiistmelt ja võimsaid lööke tagant.
03
ROLISÜSTEEM
Rool, mis ei varasta kunagi lööki.Üle-ahtrotool on tehase-standard, mis rakendub siis, kui tuul ja hoovus seda nõuavad ning tõmbub sisse puhta ja kiire kere tagamiseks, kui tingimused on rahulikud.
04
Tehnilised andmed
Stellar ST{0}} tehnilised andmed
|
Pikkus |
21'4" / 6.5 m |
|
Tala |
22,4" / 56,8 cm |
|
Sügavus |
13,7" / 34,8 cm |
|
Aerutaja kõrgusvahemik |
5' – 6'6" / 1.5 – 2.0 m |
|
Maksimaalne koormus |
575 naela / 260 kg (kaks aerutajat + käik) |
|
Piloodikabiini mõõtmed |
31,9" P × 17,3" L (81 × 44 cm) - kaks kokpitti |
|
Vibu hoiustamine |
19 gal / 72 L |
|
Stern Storage |
27,7 gal / 105 l |
|
Kogu suletud hoiuruum |
177 L · 3 vaheseina · 2 hoiuluuki |
|
Roolisüsteem |
Üle-ahtrotool (standardne) |
|
Jalatrade |
QR Touring jalatugi - täis kolme-punktiga, reguleeritav kokpiti kohta |
|
Iste ja tugi |
Pudeli-hoidja istmepadi · vormitud istme- ja reietoed |
|
Saadaolevad paigutused |
Alfa · Excel · Mitmik{0}}Sport · Eelised |
Miks tüür, mitte ainult skeg
- 6,5-meetrisel tandemil on tuul kaks korda suurem kui pindala - üksinda sissetõmmatav tuul ei suuda koormatud topelt joonel hoida
- Üle{0}}ahtrotool rakendub ainult vajaduse korral; rahulik-veeaerutamine hoiab kere kiiruse tagamiseks puhtana
- Pedaalid asuvad mõlema kokpiti käeulatuses, nii et roolikoormus ei sunni kunagi meeskonda tõmbamist lõpetama
- Rooli riistvara on osa tehase spetsifikatsioonist, mitte järelturu moderniseerimine
Kes tellib ST21 hulgi
Rannikumatkade koolid, mis korraldavad kahte{0}}aerutamiskursust; varustusmeistrid, kes pakuvad juhendatud topeltekspeditsioone; võidusõiduklubid, mis treenivad sobitatud paarides; importijad käivitavad spetsiaalse tandemliini. Rääkige meile oma meeskonnaprofiilist -, et me ehitame sellele vastava laevastiku.
Neli laminaati tandemkere peal - Kus on teie programm?
Iga 6,5-meetrise duubli pealt säästetud kilogramm tähendab, et kaks inimest tõstavad auto katusel vähem, kuid renditandem võtab ka kaks korda rohkem kuritarvitamist. Allolev kvadrant kaardistab jäikuse ja vastupidavuse, nii et saate valida ajakava, mis sobib teie meeskonna missiooniga.
Alfa - võistlusmeeskonna valik
Kootud Toray 3k süsinik, Nomex® kärgstruktuuri peal, läbipaistev-kaetud ja kuum{2}}kõvendatud. Kaaludes 23 kg säästab see üle 3 kg võrreldes kõige raskema kehaehitusega - vahe kahe raskustes oleva inimese ja kahe tõstva inimese vahel, kellel on ruumi. Tempot jahtivate paaride jaoks on jäikus kõik.
Exceli - jäikus, vähendatud eelarve
Kuumutatud-epoksiid Kevlar® ja klaas Nomex® kärgstruktuuril sama 23 kg kaaluga. Peaaegu Alpha jõudlus märgatavalt madalama kerehinnaga - helitugevuse valik klubidele, kes soovivad kiiret duublit ilma esmaklassilise ehituseta.
Multi-Sport - the all-water double
Ühekihiline{0}}süsinik- ja Kevlar® kere Advantage'i tekiga, mis kaitseb I–II klassi voolu ja madalat{1}}veekontakti. Haruldane tandem, mis elab üle jõereisi ja kivise maandumise - ning see tarnitakse koos rooliga standardvarustuses.
Eelistage - renditööhobust
26 kg kaaluv Soric® südamikuga infusiooniga epoksiidklaas: torkekindel-, madalaima-remondi-kuluga ehitus, mis vastab 260 kg koormusele, mida rentimine kahekordistub iga päev.
KKK
K: Mille poolest ST21 erineb tandemrežiimile konverteeritud ST19-st?
V: ST19 on moodulpaat, mis muutub tandemiks, kinnitades kokpiti teise sektsiooni - paindlikkus on selle kogu mõte. ST21 on spetsiaalne kahe-inimese kere, otstarbe-ehitatud tandemjõudlusele: pikem veeliin (21'4" vs 19"), kitsam kiirus-esimene valgusvihk, võidusõidupärand ja üle-ahtrotool standardvarustuses. Kui teie programm töötab, on ST2-s 1. spetsialiseerunud hooaeg kaks korda suurem. Paljud laevastikud kannavad mõlemat.
K: Meie kaks aerutajat on väga erineva kõrgusega - kas mõlemad võivad olla mugavad?
V: Jah. Igal kokpitil on oma reguleeritav kolme-punktiga jalatugi ja istme viimistlus, nii et eesmine ja tagumine aerutaja seadistatakse iseseisvalt. OEM-teenuse raames pakume ka Crew Fit Mapping’i: seadistame mõlemad jaamad enne seeria ehitamist teie konkreetse meeskonnaprofiili järgi või standardime universaalse sobivuse rendiparkidele, mis näevad palju erinevaid paare.
K: Miks kasutab ST21 tüüri, mitte ainult sigi?
V: Kahe aeru ja varustusega 6,5 meetri kõrgusel on koormatud duublil palju tuult ja hoogu. Sissetõmmatav sang aitab jälgida, kuid ei suuda külgtuules ja järgnevatel meredel aktiivselt nööri hoida. Üle-ahtrotool juhib aktiivselt, rakendub ainult siis, kui vaja, ja tõmbub sisse, et hoida kere puhtana, et tagada kiirus rahulikes tingimustes. See on selle kere tehase-standard -, mitte järelturu moderniseerimine.
K: Kas 260 kg kaalumine on tõesti vajalik kahe-inimese süsta puhul?
V: See on Stellari reisiperekonna kõrgeim hinnang ja see on olemas, kuna touring-duubel kannab kaks täiskasvanut ja mitme -päevavarustuse - aerutajad, vesi, toit, matkavarustus ja turvavarustus lisanduvad kiiresti. Varustajate jaoks tähendab see ka seda, et üks paat katab seaduslikult giidiga kahe-inimese reisid ekspeditsiooni täiskoormaga, mistõttu valivad ekspeditsioonimeelsed{4}}laenuprogrammid ST21 kergemate kahekohaliste laevade asemel.
K: Millise laminaadi peaks rendipark ST21 jaoks valima?
V: Enamik rendioperaatoreid valib Advantage'i (26 kg): Soric® südamikuga infusiooniklaas on torkekindel-, selle hind on 260 kg madalaima remondikuluga hooaja kohta ja selle kere hind sobib laevastiku eelarvega. Kui teie paarismängud näevad segavett või kiviseid maandumisi, lisab Multi-Sport (25,5 kg) I–II klassi tolerantsi. Võidusõiduklubid, kes tõstavad oma paate, lähevad tavaliselt Alpha või Exceliga 23 kg. Võime ehitada ka segapargi - üks laminaat rendiliinile, üks klubiliinile - ühes konteineris.
K: Millised B2B ostjad tellivad tavaliselt ST21?
V: Domineerivad neli profiili: rannikuäärsed matkakoolid, mis korraldavad kahte{0}}aerutamiskursust; varustusmeistrid, kes pakuvad juhendatud kahekordseid ekspeditsioone, mis vajavad 260 kg kandevõimet; võidusõiduklubid, mis treenivad sobitatud paare; ja kaubamärkide maaletoojatele, kes soovivad oma sildi all spetsiaalset tandemliini. Teeme hinnapakkumise laminaadi ja kohandamistaseme - kaupa, saatke teie meeskonna profiil ja maht ning me tuleme tagasi laevapargi soovitusega.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. on Hiinas üks usaldusväärsemaid võidusõidu-süsinikkiust topeltsüstade tootjaid ja tarnijaid. Professionaalse tootmismeeskonnaga suudame rahuldada enamiku klientide vajadusi. Võite olla kindel, et ostate meie tehasest kohandatud võidusõidu-süsinikkiust topeltsüsta.
Kuum tags: võidusõidu-liini süsinikkiust kahesüsta, Hiina võidusõidu-liini süsinikkiust kahesüsta tootjad, tarnijad, tehas
