Toote ülevaade
S14 G2: enimmüüdud, sest originaal oli õige - Nüüd stabiilsem, mahukam ja sama sujuv
Disainerid ajavad tavaliselt uut taga. Stellar tegi S14 G2-ga vastupidist: see avaldab austust algsele kerekujule, mis tegi S14-st enimmüüdud mudeli, seejärel -konstrueerib selle ümber - laiema valgusvihu, et tagada esmane stabiilsus, suurem maht kandevõime jaoks, teravamad lõiked-ja täiustatud kokpiti. Vee tunnetus jääb sile ja tõhus; kõik, mis võiks olla parem, on parem.

4.4 mPikkus (14'4") - kerge matkamine magus koht
62,1 cmTala - laiendatud esmase stabiilsuse tagamiseks
155 kgMaksimaalne koormus - rohkem helitugevust, rohkem kandevõimet
182 LSuletud hoiuruum (57 + 125 l)
14,6 kgKergema kehaehitusega (Alfa) - kerge tour, kerge kaal
#1Parim müüja Stellar light touring sarjas
Parim müüja on lubadus, mida turg juba pidas.Enne G2 veetis S14 aastaid, et end järvedel, jõgedel ja rannikul tõestada - Stellar säilitas kere kuju, sest see oli õige. Teine põlvkond lisab inseneriküpsust: algsest laiendatud valgusvihk tagab kindlama esmase stabiilsuse ja lisab mahtu, nii et täislastis paat{4}}kannab endiselt hästi. Vee tunnetus on sama sujuv ja tõhus libisemine - pole uut-leiutamist seal, kus seda polnud vaja.
Vaadake lähemalt ja näete täpsustusi. Agressiivsemad lõiked- annavad tihedama haarde ja moodsa silueti. Piloodikabiini ja istmete ergonoomika muudeti paremaks pöörlemiseks ja veeremiseks - S14 G2 on kerge matkapaat, mis mängib endiselt. Vööriteki pesa hoiab võtmed ja telefoni käeulatuses, mõla süvend ja suurem lukustusriba korrastavad teki ning pudeli{7}}hoidja istmepadi katab väikesed mugavused.
Ehitame S14 G2 Stellari litsentsi alusel oma tehases ja teie kaubamärgi all teie turu jaoks. Importijate jaoks on tõestatud laevakere eramärgistuse jaoks kõige ohutum toode; Varustajate ja rendioperaatorite jaoks on see mahtmudel, mille ümber teie autopark on üles ehitatud. See on erinevus paadi tellimise ja tootmispartneri koostöö vahel, kes varustab kogu programmi.
Teise-põlvkonna disain
G1 → G2: Mis muutus, kui enimmüüdud müüja sai teise põlvkonna
Evolutsioon, mitte asendamine. G2 säilitab kere algse kuju seal, kus ta oma maine teenis, ja täiustab nelja asja. Siin on muutuste kaart, mis on loetud kahe põlvkonna ülekatte põhjal.
-
Tala laienes.
G2 lisab algsele veeliinile laiust, et tagada suurem esmane stabiilsus - muudatus, mis võimaldab uuemal aerutajal tunda end juba esimesest löögist rahulikuna ilma kere tõhusust kaotamata.
-
Helitugevus suurenes.
Täiendav veeväljasurve suurendab kandevõimet, nii et koormatud matkapaat hoiab oma kuju ja vabaparda - kerge matkamine, kuid mitte kerge varustus.
-
Teravamad lõiked{0}}.
Agressiivsem vööri ja ahtri lõige-tõmbab konksu kinni ja annab kerele moodsa silueti - disainimuutuse, mis sobib nii veepinnal kui ka raamil.
-
Kabiini ergonoomika.
Isteasendit ja kokpitti viimistleti, et tagada parem pöörlemine ja veeremine - G2 on reisimise enimmüüdud müüja, mis oskab ikka veel mängida.






Stellar S14 G2 - tehnilised andmed
| Pikkus | 14'4" / 4.4 m |
|---|---|
| Tala | 24,5" / 62,1 cm - laiendatud originaalist esmase stabiilsuse tagamiseks |
| Sügavus | 13,6" / 34,5 cm |
| Piloodikabiini avamine | 33,7" P × 17,3" L (85,5 × 44 cm) |
| Koomingu kõrgus (ees / taga) | 13,2" / 33,5 cm ees · 9,45" / 24 cm taga |
| Istme kõrgus | 1,0" / 2,5 cm kere põrandast |
| Maksimaalne koormus | 342 naela / 155 kg (aeru + varustus) |
| Paddler Fit | Lai sobivusvahemik; Stellar USA ei avalda teie lennukipargi profiilile fikseeritud kõrgusega riba -, mille suurus on kokpiti, istme ja jalatugi |
| Vibu hoiustamine | 15,1 gal / 57 L |
| Stern Storage | 33 gal / 125 l |
| Kogu suletud hoiuruum | 182 L · pitseeritud vööri- ja ahtriluugid + vööritekk |
| Jalatrade | SmartTracki jalatugi - reguleeritav |
| Rool | Üle-ahtritooli kinnitused standardsed (rooli tehases{1}}paigaldatud nõudmisel) |
| Tekk ja mugavus | Vööriteki alus · aeru süvend ja suurem lukuvarras · ergonoomilised ahtri käepidemed · pudeli-hoidja istmepadi |
| Saadaolevad paigutused | Alfa 14,6 kg · Excel 14,7 kg · Multi-Sport 17,2 kg · Eelis 17,5 kg |
Ehitamise valikud
Neli retsepti, üks tõestatud korpus: lugege enne valimist läbi materjalikaart
Iga S14 G2 on sama tõestatud kere, mis kannab erinevast materjalist võileiba. Iga retsept muudab kaalu, jäikust, sitkust ja hinda - siin on täielik koostisosade loend, alustades alfa Toray 3k kootud süsinikust kuni Soric®-südamiku eeliseni.
Alfa - kootud süsinik
14,6 kg · kergema kehaehitusega
Ülim aerutamismasin: äärmiselt jäik ja kerge, nii lihtne autolt maha tõsta kui ka vee peal kiire. Aerutajale, kes loeb gramme, ja varustusmeistrile, kes tõstab igal hommikul laevastikke.
Excel - Kevlar® / klaas
14,7 kg · jäik + löögikindel-
Väga jäik ja kerge sõbralikuma hinnaga kui Alpha. Kevlar® lisab ajakavale löögikindluse - tasakaalustatud valik, mis tagab jõudluse tunnetuse koos soomusega raske maandumise vastu.
Multi-Sport - Tugev ühe-nahk
17,2 kg · vastupidav kere
Läbipaistva geel-katte all üks süsinikust ja Kevlar®-i kangast-kev koos standardse Advantage'i tekiga. Mõeldud väärkohtlemist painduma ja õlgu kehitama - saab hakkama I–II klassi jõgede ja madalate maandumiste korral, et minna järgmisel päeval merele.
Advantage - Infused Workhorse
17,5 kg · väärtuse valik
Parim tasakaal kaalu, jäikuse, vastupidavuse ja kulude vahel. Kuum-kuumutatud infundeeritud E-klaas Soric®-i südamikule on väga tugev ja torkekindel-kindel -, kui hooaeg on pikk ja eelarved on reaalsed.



Mitu-Spordimärkus:see on ainuke S14 G2 retsept, mis on tänu paindlikule ühekihilisele-konstruktsioonile mõeldud kasutamiseks jões I–II klassis ja madalas{2}}vee maandumisel. Kui teie laevastik segab lameveereise jõeekskursioonidega - või kui teie rendikliendid ei loe "madala vee" silti -, jääb hooaja ellu Multi-Sporti ajakava. Meie tehases-paigaldame selle konstruktsiooni standardvarustusse{10}}üle{10}}ahtri rooli.
KKK
K: S14 ja S14HV on mõlemad 14{3}}jalased – kuidas me valime?
V: Nad on sama 14-tollise perekonna kaks otsa ja vastavad erinevatele küsimustele. S14 G2 on end tõestanud kergete reiside enimmüüdud - 62.1 cm tala, 155 kg kandevõime, laia sobivusega mudel, millega enamik importijaid oma valikut alustavad. S14HV on spetsialiseerunud suure-mahuga kere 100 kg+ aerutajatele, millel on 65 cm laius, ülisuur kokpit ja 175 kg. Kui teie valik vajab ühte 14-tollist mudelit, on S14 G2 kõige turvalisem valik; kui teenindate ka suurt-ja-pikka kliendibaasi, katavad need kaks koos kogu 14-tollise loo.
K: Mida "eniim müüja" B2B ostja jaoks tegelikult tähendab?
V: Kolm konkreetset asja. Esiteks, vältige-riski: kere kuju taga on aastatepikkune-reaalne aerutamine, nii et te ei rahasta turutesti. Teiseks küps tarne: iga standardkomponent on tõestatud, varutud osa, mis tähendab prognoositavaid kulusid ja tarnimist. Kolmandaks, etteaimatav käitumine: G2 säilitab originaali kerekõvera, nii et teie klientide ostetud paat käitub nii, nagu arvustused ja maine ütlevad. Privaatsete-märgistuste puhul on see kombinatsioon ohutule panusele sama lähedal kui kajakisõit.
K: Mis muutus esimese{0}}põlvkonna S14 ja G2 vahel?
V: Neli kavandatud muudatust, millest igaüks on dokumenteeritud: kiirt laiendati algsest esmase stabiilsuse tagamiseks; kandevõime jaoks suurendatud maht (155 kg koormus); väljalõige-muutus agressiivsemaks, et saavutada tihedam saak ja moodne välimus; kokpiti ja istmete ergonoomika viimistleti paremaks pöörlemiseks ja veeremiseks. Mis ei muutunud, on kere tunnus - sujuv ja tõhus tunne vees -, kuna originaali kesk-kõver on säilinud ja mõõdetakse iga meie ehitatud G2 kere digiteeritud kapteni suhtes.
K: Kas Multi{0}}Sport saab tõesti hakkama I–II klassi jõgedega?
V: Jah, - see on ajakava mõte. Multi-Sport kasutab läbipaistva geel-katte all üht-nahast süsinikku ja Kevlar® kangast koos standardse Advantage'i tekiga. Konstruktsioon on ehitatud pigem painduma kui mõlkima, nii et see kehitab õlgu I–II klassi jõekasutuse ja madalate maandumiste korral ning on järgmisel päeval endiselt kodus ookeanil või tasasel veekogul. Rendioperaatorite jaoks, kelle kliendid ei loe alati "madala vee" silti, on see ajakava, mis püsib - hooajal üle ja standardvarustuses on üle-ahtrotool.
K: Miks on Telegrey värv raskeks märgitud?
V: Värvi ühtlus komposiitmaterjalide tootmisel sõltub sellest, kuidas pigmendid geel{0}}kattes käituvad ja mitu kihti viimistlus vajab. Erksad värvid, nagu kollane ja oranž, vajavad lisakatteid, mis lisab umbes 100–200 g kere kohta. Telehall on raskem juhtum: see on peen hall, mis nõuab partiide kaupa reprodutseerimist ja Stellar ise ei garanteeri selle värvi ühtlust. Laevapargi tellimuste puhul soovitame standardseid või erksaid RAL-värve, mida saame hoida range varjunditaluvusega -, kui soovite Telegrey värvi, tsiteerime seda ausalt ja märgime riski enne, kui panete sellesse terve konteineri.
K: Millised B2B ostjad tellivad tavaliselt S14 G2?
V: Neli profiili viivad. Importijad, kes toovad turule oma kaubamärgi all kerge matkamudeli, - tõestanud kere teeb S14 G2-st standardse privaatse-tarbijamärgi. Varustajad ja rendioperaatorid, kellel on suur-käive ja kes vajavad vastupidavat ja prognoositava mahuga paati. Klubid, kes otsivad andestavat esmaesitluse korpust. Ja jaemüüjad, kes soovivad mahtmudelit, mis toob esmakordsed ostjad-brändi juurde ja paneb neid tagasi tulema. Teeme hinnapakkumise laminaadi ja kohandamistaseme - kaupa, saatke teie valikuplaan ja -maht ning me tuleme teile tagasi soovitusega.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. on Hiinas üks usaldusväärsemaid alfa-süsinikkiust kerge matkapaadi tootjaid ja tarnijaid. Professionaalse tootmismeeskonnaga suudame rahuldada enamiku klientide vajadusi. Võite olla kindel, et ostate meie tehasest kohandatud alfa-süsinikkiust kerge matkapaat.
Kuum tags: alfa-süsinikkiust kerge matkapaat, Hiina alfa-süsinikkiust kerge matkapaadi tootjad, tarnijad, tehas

