Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. on Hiinas üks usaldusväärsemaid bmw süsinikkiust keskjuhtimisega käiguvahetusraami tootjaid ja tarnijaid. Professionaalse tootmismeeskonnaga suudame rahuldada enamiku klientide vajadusi. Võite olla kindel, et ostate meie tehasest kohandatud bmw süsinikkiust keskjuhtimisega käigukasti raami.
Toote ülevaade
Päris süsinikkiust keskkonsooli käiguvahetuspaneeli kate BMW M3 M4 ja 1/2/3/4 seeria jaoks.
CX Composite toodab konstrueeritud BMW süsinikkiust keskjuhtseadme raame, mis on loodud lahendama turustaja peamisi kaebusi,{0}}nagu paneeli pikkade servade kõverdumine, iDrive'i kontrollerite külge kinnitumine ja spetsiaalsete parempoolse roolimise (RHD/Right Peptide) valikute puudumine.
Meie käigukasti raamidel on ülikerge süsinikkonstruktsiooniga{0}}konstruktsioon. Toetame autoosade importijaid, era-märgiste kaubamärke ja tuunimistöökodasid, kus on otsene tehase tarne, vormide kiire kohandamine ja partii-to{4}}kudumise järjepidevus.
|
Šassii ja mudeli fookus |
Draivi konfiguratsioon |
Konsooli funktsionaalsus ja väljalõiked |
|
BMW M3 / M4 (F80/F82/G80/G82) |
Parem{0}}rool (RHD / parempoolne peptiid) |
Spetsiaalse peegli joondusega asümmeetriline konsoolivorm Ühendkuningriigi/AU/JP turgudele |
|
BMW M3 / M4 (F80/F82/G80/G82) |
Vasak{0}}rool (LHD) |
Spordiraja konsooli paigutus selgete väljalõigetega M{0}}režiimi nuppude ja käigukangi jaoks |
|
BMW 1/2/3/4 seeria |
Standardsed LHD / RHD valikud |
Mitme-nupuga paneeli ümbritsemine, mis toetab standardseid elektroonilisi käiguvahetajaid ja topsihoidiku kaunistusi |
Konsool-Raamipõhised tehnilised eelised
Asümmeetriline RHD (parempoolne peptiid) tehnika
- Keskkonsooli paneelid on oma olemuselt suunatud. Erinevalt üldistest tarnijatest, kes eiravad parem-juhtimisega turge, tagavad meie spetsiaalsed RHD-tööriistad Ühendkuningriigi/Austraalia/Jaapani spetsifikatsiooniga sõidukitel süsiniku loomuliku voolu konsooli kõverusega.
- Kuna keskne käigupaneel ümbritseb{0}}kõrgsagedusketasid ja lülituslüliteid, tagab meie CNC-freesimine täpse 0,3 mm perimeetri kliirensi. iDrive-ketas pöörleb sujuvalt nulltakistusega või kleepuva kontaktiga.
- Suured õhukesed süsinikraamid kipuvad kõvenemisel väänduma. Kasutame jäiga vaakum-abiga epoksümaatriksi töötlemist, et tagada tasane ja pingevaba istekoht kogu konsooli korpuse pikkuses.
Millised on CXFC tootmisvõimalused?
- Meie tootmisüksus on varustatud täiustatud tootmisseadmete ja täppistöötlussüsteemidega, et tagada toodete suurepärane kvaliteet ja järjepidevus.
- Meie peamised tootmisprotsessid hõlmavad eelvaakumkottidesse pakkimist, vaakum-infusiooni, survevalu, põievormimist, CNC-töötlust, täppis-laserlõikamist, alumiiniumi anodeerimist ja{0}}sisevormide väljatöötamist.
- Need tehnoloogiad võimaldavad meil toota kergeid, ülitugevaid{0}}komposiitkomponente, millel on erakordne mõõtmete täpsus ja vastupidavus.
KKK
K1: Mis on BMW käigukonsooli raamide minimaalne tellimiskogus (MOQ) ja tootmisgraafik?
V: Meie standardne MOQ on 10–20 komplekti šassiimudeli kohta (LHD ja RHD variante saab segada). Tavalised laoproovid tarnitakse 3–5 päevaga; OEM-i kohandatud hulgitellimused võtavad 12–18 tööpäeva.
2. küsimus: kas toetate autoosade kaubamärkide kohandatud kaubamärki ja Amazoni/jaemüügi{1}}valmis pakendeid?
V: Jah. Pakume täielikku privaatsete kaubamärkide kohandamist, sealhulgas laseriga-söövitatud kaubamärki paneeli tagaküljel, kohandatud vahtplastist-polsterdatud jaemüügikaste ja eel-rakendatud vöötkoodimärgistust otsese laologistika jaoks.
3. küsimus: kas parempoolse rooliga (RHD / parempoolne peptiid) M3/M4 konsooliraam sobib täpselt ilma lünkadeta?
V: Jah. Meie RHD M3/M4 käigukastid on ehitatud sõltumatute 3D laserskaneeringutega ehtsatest parem{4}}parempoolse rooliga BMW sõidukite-muutmata LHD vormidest-, mis tagavad 100% liibumise piki juhi-külgkonsooli seina.
K4: Kas see süsiniku käiguraam segab iDrive kontrolleri või elektroonilise käsipiduri nupu pöörlemist?
V: Ei. Iga raam on CNC{1}}marsruutseeritud nii, et kõigi iDrive'i ketaste, seisupiduri lülitite ja topsihoidikute katete ümber jäävad täpselt 0,3 mm vahed, tagades mehaanilise hõõrdumise või kleepumise puudumise.
K5: Kuidas vältida konsooli raami mahakoorumist või kõverdumist kuumade suvetemperatuuride korral?
V: Eel-rakentame autotööstuse-kõrge-kleepuvusega 3M VHB kahepoolset-teipi kogu sisemise perimeetri ulatuses. Koos kõrgel -temperatuuril kõvenenud epoksüvaiguga (85 kraadi) jääb raam suurepäraselt tasaseks ja turvaliseks ka intensiivse salongi kuumuse all.
Kuum tags: bmw süsinikkiust keskjuhtimise käiguvahetusraami trimmimine, Hiina bmw süsinikkiust keskjuhtimise käiguvahetuse raami trimmi tootjad, tarnijad, tehas
