Kiire kõvenemise vormimine tähendab, et vaigusüsteem suudab teatud temperatuuril kiiresti reageerida ja tahkuda.

Autohuviliste arvu kasvades suureneb ka kodumaine nõudlus autode modifikatsioonide järele.

Süsinikkiudu kasutatakse laialdaselt, kuna see on terasest tugevam ja hea kaalulangusefekt. Süsinikkiust toru on peamine taotlusvorm.

Autokerede kergekaalustamine algab peamiselt kahest aspektist: kerekonstruktsiooni disainist ning materjalide valikust ja asendamisest.

Süsinikkiust komposiitmaterjale on autotootmises kasutatud juba mõnda aega.

Süsinikkiudu saab kasutada ka ilma alusmaterjaliga segamata, näiteks süsinikkiudu vilditoodetesse nõelates.

Praegu kasutatakse laialdaselt süsinikkiust komposiitmaterjale ja nende kasutusosad on enamasti esemete konstruktsioonikomponendid.

Värviliste süsinikkiudplaatide valmistamise algprotsess on sama, mis tavaliste süsinikkiudplaatide puhul.

Süsinikkiud on uus kiudmaterjal, millel on kõrge tugevus ja kõrge moodulkiud, mis sisaldab üle 95% süsinikku.

Jalgratta skeletina määrab raam suurel määral jalgratta kuju ja jõudluse.

Elastsusmoodul on parem kui teras ning sellel on suurepärane roomamiskindlus, korrosioonikindlus ja löögikindlus.

Praegu populaarseid elektrisõidukeid piirab akutehnoloogia ja nende arengut piiravaks kitsaskohaks on saanud väike sõiduulatus.